이 게임은 안전 구간으로 안내되는 속도 범위(50~80)를 유지하는 설계로 분류된다. 특히 속도가 50 아래로 밀리는 순간이 가장 위험하다. 충돌로 속도가 급락하면 회복 버튼을 누르는 시간 자체가 짧아져서, “회피 후 가속”이 아니라 “회피 전에 가속 준비”가 기본 동작이 된다.

파일명에 AO2’S SPEED가 붙은 버전으로 유통되는 경우가 많지만, 아카이브에서는 스피드(Speed) 또는 A02’s Speed로도 분류된다. 제목은 달라도 핵심 규칙은 동일하다.

🕹️ 조작 키는 복잡하지 않다: ‘이동(좌/우) + 가속(↑)’만 먼저 잠금

이동: 키보드 ← → 방향키
가속: ↑키(속도를 끌어올리는 핵심)
우선순위: 회피 입력보다 “속도 유지 입력”이 먼저 들어가야 안전 구간이 깨지지 않는다

🛑 충돌 1회가 끝이 되는 이유: 속도 하락이 연쇄로 이어진다

방향키로 버스를 움직이며 장애물에 닿지 않게 틀어야 한다. 문제는 충돌 자체가 아니라, 충돌로 발생하는 속도 손실이다. 속도가 떨어진 상태에서 다시 장애물을 만나면 회피 각도가 커지고, 그 각도만큼 속도 회복이 늦어진다. 이 연쇄를 끊는 방법은 단순하다.

짧게 꺾기: 장애물 직전에서 크게 꺾지 말고, 필요한 만큼만 좌/우로 이동한다
즉시 복귀: 피한 뒤 중앙으로 되돌아오는 동작을 늦추지 않는다(다음 장애물 대비)
가속 선입력: “피한 뒤 올리기”가 아니라 “피기 직전에 올려두기”로 회복 지연을 줄인다

🏁 목표 지점까지 흔들리지 않는 운영: ‘속도 고정’이 되면 회피가 쉬워진다

안전 구간을 꾸준히 유지하면, 화면에 등장하는 장애물의 간격이 체감상 넓어진다. 속도가 출렁일 때는 같은 장애물이라도 급격히 좁아 보이며, 그 순간에 무리한 조향이 들어가 충돌 확률이 올라간다. 속도를 일정하게 붙여두면 “회피 입력”이 줄어들고, 그만큼 충돌 가능성도 줄어든다.

💡 폭탄 버스 생존 공략 팁: 초보자용 ‘안전 루틴’과 숙련자용 ‘회복 루틴’

초급 단계: 속도 하한(50)부터 절대 깨지지 않게
- 시작 직후에는 좌/우 회피를 욕심내지 말고, 먼저 ↑키로 속도를 안전 구간 안쪽에 넣는다.
- 장애물이 보이면 크게 틀기보다 한 칸만 옮기는 느낌으로 회피하고, 바로 중앙으로 복귀한다.
중급 단계: 충돌을 피하는 게 아니라 ‘속도 손실’을 피한다
- 충돌 직후 속도가 흔들리면 다음 장애물에서 무리한 조향이 나오기 쉽다. 이 구간은 회피 입력을 줄이고 가속 유지로 안정시키는 편이 낫다.
- 속도가 50 근처로 내려오면 시야가 좁아진다. 이때는 회피 각도를 키우지 말고, 짧게 꺾고 곧장 복귀하는 루틴을 고정한다.
고급 단계: ‘회피 직전 가속’으로 속도 회복 지연을 삭제
- 장애물 1개를 피할 때마다 속도를 다시 올리는 습관을 버리고, 피하기 전에 이미 속도를 붙여둔 상태로 진입한다.
- 회피 후 중앙 복귀가 빨라질수록 다음 장애물의 선택지가 늘어난다. 결과적으로 조향량이 줄고 충돌 확률도 내려간다.

사용자마다 같은 장애물인데 결과가 갈리는 포인트

구분	초보자 패턴	숙련자 패턴
속도 관리	속도가 떨어진 뒤에 ↑를 길게 눌러 회복	회피 전에 ↑로 안전 구간을 미리 확보
회피 각도	장애물마다 크게 꺾어서 동선이 흔들림	필요 최소치만 이동 후 즉시 중앙 복귀
실패 원인	충돌 후 속도 하락 연쇄로 50 아래로 밀림	속도 하한을 먼저 지켜 연쇄 자체를 차단

자주 하는 실수 체크리스트: 이 5개만 지우면 생존 시간이 늘어난다

속도 게이지를 장애물 직전에만 본다(50 근처까지 내려간 뒤에야 대응)
회피 후 중앙 복귀를 늦춘다(다음 장애물이 갑자기 가까워진다)
충돌 직후 더 크게 꺾는다(속도 손실 상태에서 조향량만 증가)
가속을 “회피 후”에만 건다(회복 지연 때문에 하한이 깨진다)
속도를 과하게 올려 시야 여유를 잃는다(회피 각도 커지고 충돌 확률 상승)

게임 기본 정보
게임명(분류)	스피드(Speed) / A02’s Speed
제작	J-interactive
배급(표기)	와글와글
출시연도	미상(아카이브 표기)